Verifique un permiso de circulación en pocos segundos

Cómo verificar un permiso de circulación en España: validez, datos del vehículo, ITV. Para gestorías, compraventa y alquileres. Sin suscripción, pague por uso.

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¿Para qué sirve y quién lo expide?

El permiso de circulación es el documento que acredita que un vehículo está dado de alta en la Dirección General de Tráfico (DGT) y puede circular legalmente por las vías públicas españolas.

Su portador debe llevarlo siempre en el coche: sin él, la Guardia Civil o la Policía pueden inmovilizar el vehículo. Cuando alguien le presenta este permiso (un vendedor particular, un empleado que usa coche de empresa, un conductor que solicita aparcar en zona restringida), usted comprueba que el vehículo existe oficialmente y que los datos coinciden con la matrícula real.

  • Lo expide la DGT al matricular

    La Dirección General de Tráfico emite el permiso definitivo en formato A5 verde armonizado UE cuando el vehículo se matricula por primera vez o cuando se solicita un duplicado. Existen permisos provisionales de 15 días para circular mientras se tramita el definitivo.

  • No es la ficha técnica

    Mucha gente confunde el permiso de circulación con la ficha técnica (hoja de características). El permiso identifica al titular y autoriza a circular; la ficha técnica describe las prestaciones y homologaciones del modelo. Ambos documentos son obligatorios a bordo.

  • Modelo antiguo gris ya no vale

    Desde noviembre de 2005, el antiguo modelo A6 gris quedó sustituido por el formato armonizado europeo. Si alguien le muestra un permiso gris, exija que lo renueve: ya no tiene validez legal para circular.

¿Qué lleva siempre un permiso de circulación auténtico?

Un permiso legítimo expedido por la DGT presenta elementos técnicos difíciles de falsificar. Aquí tienes los puntos que cualquier agente comprueba en menos de 30 segundos.

  • Formato A5 verde armonizado

    Desde noviembre de 2005, el permiso oficial mide 148 × 210 mm (hoja A5) y tiene fondo verde con la bandera de la UE en la esquina superior izquierda. Si te entregan un modelo gris A6 más antiguo, ya no es válido.

  • Datos del titular completos

    Nombre completo, NIF/NIE y domicilio figuran en bloques separados. Comprueba que coincidan con el DNI del propietario: cualquier discrepancia (un dígito distinto, una calle cambiada) señala problema.

  • Matrícula del vehículo

    La matrícula aparece en la portada y debe coincidir exactamente con la placa física del coche. Un falsificador puede clonar la combinación de letras y cifras, pero suele fallar en la tipografía oficial DGT.

  • Características técnicas del vehículo

    Marca, modelo, bastidor (VIN de 17 caracteres), cilindrada, potencia, masa y categoría están impresas con tipografía oficial. Coteja el VIN con el grabado en el chasis: si difiere aunque sea un carácter, rechaza el documento.

  • Fecha de primera matriculación

    Indica el día exacto en que el vehículo se inscribió por primera vez en España. Si compras un coche usado y la fecha parece modificada (tinta distinta, alineación rara), pide un duplicado oficial antes de firmar nada.

  • Sello y firma de la DGT

    El permiso definitivo lleva sello en relieve y firma del funcionario que lo expidió. Un sello borroso o aplicado con tinta común (en vez de relieve) es señal clara de falsificación.

  • Papel de seguridad con marcas de agua

    Al trasluz verás marcas de agua y microtextos. Las fotocopias color o las impresiones caseras nunca reproducen estas protecciones: si el papel parece demasiado liso o brillante, desconfía.

  • Código de barras o referencia única

    Muchos permisos recientes incluyen un código de barras o número de referencia que la DGT puede verificar en su base de datos. Si tienes dudas, pide al vendedor que te acompañe a Tráfico para cotejar el documento in situ.

¿Por qué comprobar el permiso de circulación cuando alguien se lo presenta?

Un permiso de circulación falso o manipulado puede ocultar que el vehículo está impagado, embargado o incluso robado. Si usted acepta ese documento sin verificarlo, se expone a perder dinero, a problemas legales o a quedar implicado en una compraventa fraudulenta.

Profesionales como aseguradoras, notarios, gestorías y concesionarios revisan este documento cada día para confirmar que los datos del vehículo coinciden con los de la DGT y que el titular declarado es realmente quien dice ser. Una simple comprobación le ahorra conflictos con Tráfico, embargos sorpresa o reclamaciones de terceros.

¿Verdadero o falso? Cómo saberlo en 2 minutos

Un permiso de circulación falso puede costarte una multa de hasta 6.000 € y la retirada del vehículo. Aquí tienes los puntos clave que la Guardia Civil y la DGT revisan en una inspección para detectar un documento manipulado o inventado.

  1. Paso 1: Comprueba el formato oficial A5 verde

    Desde noviembre de 2005, todos los permisos de circulación en España son A5 (148 × 210 mm) y de color verde claro con marcas de agua. Si te enseñan un documento gris A6 antiguo, desconfía: quedó obsoleto hace casi 20 años y ya no tiene validez legal.

  2. Paso 2: Busca la marca de agua DGT

    Al colocar el permiso a contraluz, deben verse las letras «DGT» y el escudo de España integrados en el papel. Si no ves ninguna marca o parece impresa en superficie, es casi seguro que el documento es falso.

  3. Paso 3: Cruza la matrícula con el titular

    En la parte superior del permiso aparece la matrícula del vehículo (campo A) y en el bloque inferior los datos del titular (nombre completo y DNI/NIE en campos C.1 y C.2). Verifica que coincidan con el bastidor (campo E) y que no haya tachones ni sobrescrituras. Un falsificador novato deja rastros: tipografías mezcladas, espacios irregulares o números borrosos.

  4. Paso 4: Confirma la fecha de primera matriculación (campo B)

    Este dato es clave para saber si el vehículo es importado o nacional. Si el permiso indica una fecha de matriculación muy reciente pero el estado del coche sugiere años de uso, hay que investigar. Consulta la Base de Datos de la DGT en tu gestoría o a través de la sede electrónica si tienes certificado digital.

  5. Paso 5: Revisa el sello de la DGT y la firma

    En la parte inferior derecha debe aparecer el sello oficial de la Jefatura Provincial de Tráfico emisora, con tinta indeleble y relieve. Si el sello es plano, pixelado o está pegado como una etiqueta, el permiso es falso. La firma del jefe provincial también debe ser manuscrita o digitalizada con calidad nítida.

  6. Paso 6: Verifica que no existan cargas o embargos

    Aunque el permiso parezca auténtico, el vehículo puede tener reservas de dominio, embargos judiciales o leasing pendiente. Pide un informe de la DGT (antes de formalizar la compra) o acude a una gestoría para cruzar la matrícula con el Registro de Bienes Muebles. Un vendedor honesto te facilita este trámite sin problema.

¿Tienes dudas sobre un permiso de circulación?

Sube el documento y en menos de 60 segundos sabrás si cumple todos los requisitos oficiales de la DGT.

Verificar mi permiso ahora

Los detalles que delatan un Permiso de circulación falso

El Permiso de circulación auténtico emitido por la Dirección General de Tráfico (DGT) incorpora protecciones técnicas que un falsificador rara vez reproduce con precisión. Aquí tienes las señales que te permitirán detectar una copia manipulada en pocos segundos.

  • Papel de seguridad A5 verde claro

    Desde noviembre de 2005, el modelo oficial mide 148 × 210 mm (A5) y presenta un fondo verde claro con fibrillas fluorescentes visibles bajo luz UV. Si el documento es gris, formato A6 o carece de fibras reactivas, estás ante el modelo obsoleto o una falsificación.

  • Tipografía DGT y logotipo de la Unión Europea

    El encabezado lleva el sello de la DGT y el círculo de estrellas de la UE impresos en relieve seco (tacto elevado al pasar el dedo). Un logotipo plano o descentrado indica impresión doméstica.

  • Código de barras bidimensional en el reverso

    La parte posterior incluye un código de barras DataMatrix que contiene la matrícula, número de bastidor y datos del titular cifrados. Escanéalo con la app miDGT: si no aparece ninguna información o el sistema rechaza el código, el documento es falso.

  • Datos del titular y del vehículo coherentes

    Compara el DNI/NIE del titular con la casilla correspondiente, verifica que la marca, modelo y matrícula coincidan con la ficha técnica y que la fecha de primera matriculación sea anterior a la fecha de expedición del permiso. Cualquier incoherencia cronológica delata una manipulación.

  • Sello oficial en relieve húmedo

    El sello de la Jefatura Provincial de Tráfico aparece en relieve húmedo (tinta negra brillante con borde hundido). Un sello escaneado y reimpreso carece de esta textura táctil.

  • Numeración del documento correlativa

    El permiso definitivo lleva un número de expediente único de la DGT, visible en la esquina superior derecha. Introduce ese número en la Sede Electrónica de la DGT: si no existe en la base de datos, el documento es apócrifo.

  • Ausencia de tachaduras o correcciones manuscritas

    La DGT nunca corrige a mano un dato impreso. Cualquier anotación manuscrita fuera del campo "Observaciones" (salvo firma del titular) invalida el documento y sugiere alteración posterior.

  • Validez indefinida frente a permisos provisionales de 15 días

    El permiso definitivo no caduca; solo los provisionales (fondo blanco, sello "PROVISIONAL") tienen una validez de 15 días naturales. Si el documento indica una fecha de caducidad en un permiso definitivo verde, es una imitación burda.

Permiso auténtico frente a copia sospechosa: qué mirar lado a lado

Cuando alguien le presenta un permiso de circulación, la mejor manera de detectar un falso es comparar visualmente el documento con las características oficiales. A continuación, encontrará dos vistas: la del documento legítimo expedido por la DGT y la de una versión sospechosa.

Observe con atención los elementos de seguridad, la calidad de impresión y la disposición de los datos. Los falsificadores suelen cometer errores que saltan a la vista cuando se sabe dónde mirar.

Permiso auténtico (DGT)

El documento oficial presenta características de seguridad integradas y una impresión de calidad profesional.

  • Formato A5 de color verde claro, conforme a la Directiva 1999/37/CE; tacto firme y fibras de seguridad visibles a contraluz.
  • Holograma multicapa en el reverso que cambia de color según el ángulo de visión; logotipo de la DGT nítido y sin bordes pixelados.
  • Código QR bidimensional legible que puede escanearse para verificar los datos del vehículo; tipografía uniforme y sin manchas de tinta.
  • Datos del titular y del vehículo impresos con tinta que no se borra al roce; márgenes regulares y alineación perfecta de todos los campos.
  • Ninguna falta de ortografía en los textos legales al pie del documento; numeración de serie única y coincidente con las bases de la DGT.

Documento sospechoso

Las copias falsas presentan defectos característicos que permiten identificarlas rápidamente.

  • Papel de tonalidad verde distinta (demasiado oscura o demasiado clara); tacto más ligero o brillante, sin fibras de seguridad al trasluz.
  • Holograma ausente o impreso en lámina adhesiva que se despega fácilmente; logotipo borroso, con contornos irregulares o mal centrado.
  • Código QR de baja resolución que no puede escanearse o que dirige a una URL inexistente; tipografía irregular con espaciados anormales.
  • Tinta que se corre al pasar el dedo húmedo; manchas, sombras o dobleces que revelan una impresión casera mediante inyección de tinta.
  • Faltas de ortografía en los textos legales o traducción aproximada; numeración de serie inventada o idéntica en varios ejemplares.

¿Cuántos permisos de circulación falsos circulan en España?

La Dirección General de Tráfico no publica estadísticas oficiales sobre el volumen de permisos de circulación falsificados detectados cada año.

A diferencia de otros documentos administrativos, la falsificación del permiso de circulación resulta menos frecuente: el vehículo sigue estando registrado en la base de datos de la DGT, y cualquier verificación telemática permite comprobar al instante si los datos coinciden.

Los casos de fraude suelen concentrarse en permisos provisionales de 15 días o en modificaciones artesanales de datos (matrícula, titular) para ocultar cargas, embargos o multas impagadas. Aun así, no disponemos de cifras oficiales que cuantifiquen estos intentos.

Las trampas que todavía usan los falsificadores

¿Compra de vehículo, alquiler, gestión de seguros? El permiso de circulación puede llegar adulterado a sus manos sin que usted lo note a simple vista.

Los falsificadores explotan detalles técnicos del modelo oficial para crear copias convincentes. A continuación, las técnicas que debe conocer para detectar un documento manipulado.

  • Impresión láser sobre papel offset común

    El modelo oficial se imprime en papel verde autocopiativo de gramaje específico. Los falsificadores reproducen el diseño mediante impresora láser de calidad sobre papel comercial verde. Resultado: la textura al tacto es diferente (más lisa, menos fibrosa) y el color verde presenta un tono menos uniforme bajo luz natural. Si el documento que examina carece de relieve o su superficie parece demasiado brillante, desconfíe.

  • Sustitución de la fotografía del vehículo

    El permiso incluye una fotografía del vehículo en el reverso. Algunos falsificadores despegan la imagen original con disolvente y pegan otra que corresponda al modelo real del coche presentado. Revise los bordes de la foto con atención: si observa pequeñas burbujas, restos de adhesivo o un contorno irregular, el documento ha sido manipulado.

  • Alteración digital de la matrícula y la fecha de matriculación

    El falsificador escanea un permiso auténtico, modifica en Photoshop la matrícula y la fecha de primera matriculación, y reimprime el conjunto. La tipografía puede presentar ligeras diferencias de kerning (espaciado entre caracteres) o de peso respecto al original. Compare con la tipografía de otros campos del mismo documento: si la fuente de la matrícula parece más gruesa o más fina, el documento ha sido retocado.

  • Clonación del código de seguridad del reverso

    El reverso del permiso incluye un código alfanumérico de seguridad impreso en tinta sensible a UV. Los falsificadores copian este código desde un permiso auténtico y lo reproducen con tinta convencional. Bajo lámpara UV, el código falso no reaccionará o mostrará un brillo diferente al del resto del documento. Si no dispone de lámpara UV en su proceso de verificación, este punto quedará invisible.

  • Uso de permisos provisionales caducados

    Los permisos provisionales tienen una validez de 15 días. Un falsificador puede modificar la fecha de expedición de un permiso provisional auténtico pero caducado, adelantándola para que parezca vigente. Compruebe la coherencia de las fechas: si el permiso provisional que le presentan parece nuevo pero la fecha de expedición es reciente, solicite el permiso definitivo o contacte con la DGT para verificar el estado del trámite.

  • Presentación del modelo gris A6 obsoleto

    Desde noviembre de 2005, el modelo gris A6 quedó sustituido por el modelo verde A5 armonizado UE. Sin embargo, algunos falsificadores reproducen el formato antiguo porque resulta más fácil de imitar (menor cantidad de elementos de seguridad). Si le presentan un permiso gris, exija el modelo actualizado: ningún vehículo matriculado después de 2005 debe circular con el formato obsoleto.

  • Incoherencia entre los datos del titular y del vehículo

    El falsificador copia el bloque de datos del titular desde un permiso auténtico y el bloque de datos del vehículo desde otro, generando un documento compuesto. Revise la coherencia interna: ¿la dirección del titular coincide con la provincia de matriculación? ¿La fecha de expedición es posterior a la fecha de nacimiento del titular? Cualquier anacronismo delata la falsificación.

  • Manipulación de la marca de agua o ausencia de relieve

    El papel oficial incorpora una marca de agua visible al trasluz y ciertos campos presentan relieve táctil (grabado). Los falsificadores imprimen sobre papel sin marca de agua o intentan simularla con tinta gris clara. Coloque el documento frente a una fuente de luz: si no distingue ninguna marca de agua o el relieve de los números de matrícula es plano, el permiso es falso.

¿Se encuentra con un permiso falso? Esto es lo que debe hacer

Si sospecha que el permiso de circulación que le han presentado es falso, actúe con rapidez pero sin precipitarse. Reunir las pruebas adecuadas y seguir el procedimiento correcto le protegerá legalmente y evitará que la persona responsable continúe utilizando el documento fraudulento.

  • Conserve una copia del documento sospechoso

    Haga una fotocopia o tome una fotografía clara del permiso antes de que el portador pueda recuperarlo. Anote la fecha, hora y contexto en que le fue presentado (compraventa de vehículo, trámite de transferencia, solicitud de financiación, etc.). Esta documentación será clave si necesita presentar una denuncia posteriormente.

  • No acuse directamente al portador sin pruebas sólidas

    Una simple sospecha no basta para acusar de falsificación. Mantenga una actitud profesional y, si es posible, solicite documentación adicional (DNI del titular, factura de compra del vehículo, recibo del impuesto de circulación). Si el portador se niega o muestra nerviosismo extremo, anote ese comportamiento sin confrontación directa.

  • Compruebe en la sede electrónica de la DGT

    La Dirección General de Tráfico permite consultar ciertos datos del vehículo a través de su sede electrónica. Verifique si la matrícula que figura en el permiso corresponde a un vehículo dado de alta, si los datos técnicos coinciden y si no consta como sustraído o dado de baja. Esta consulta previa puede resolver muchas dudas antes de dar pasos formales.

  • Denuncie ante la Policía Nacional o Guardia Civil

    Si tras las verificaciones previas mantiene indicios claros de falsificación, acuda a la comisaría más próxima o al puesto de la Guardia Civil y presente una denuncia formal. Aporte toda la documentación que haya recopilado: copia del permiso sospechoso, capturas de pantalla de la consulta DGT, correos electrónicos o mensajes del portador. Las autoridades evaluarán si procede abrir una investigación.

  • Suspenda cualquier transacción hasta aclarar la situación

    No firme contratos de compraventa, no transfiera dinero ni formalice préstamos hasta tener la certeza de que el permiso es auténtico. Si ya ha iniciado trámites, comunique por escrito (correo certificado o burofax) que suspende la operación hasta verificar la validez del documento. Esta precaución le evitará pérdidas económicas y complicaciones legales futuras.

¿Tiene derecho a pedirle el permiso de circulación a alguien?

Sí, puede exigir el permiso de circulación en situaciones específicas donde tenga un motivo legítimo: compraventa de un vehículo, alquiler, trámite notarial o gestión de seguros.

Pero tenga cuidado: no puede pedirlo por simple curiosidad ni conservarlo más tiempo del estrictamente necesario para verificar la información.

  • ¿Cuándo puede solicitarlo realmente?

    Tiene motivo legítimo si va a firmar un contrato de compraventa, actúa como intermediario en un alquiler de vehículo, tramita una operación notarial o gestiona un siniestro de seguro. En esos casos, la persona que le presenta el permiso acepta mostrárselo porque usted necesita comprobar que el vehículo está a su nombre y que los datos coinciden con la matrícula.

  • ¿Cuánto tiempo puede guardarlo?

    Solo el tiempo necesario para verificar los datos o fotocopiarlos si el contrato lo requiere. Una vez cerrada la operación, destruya la copia. Si guarda documentos de terceros sin finalidad clara, infringe las normas de protección de datos (RGPD y LOPDGDD).

  • ¿Y si la persona se niega a enseñárselo?

    Es su derecho. Nadie está obligado a mostrar su permiso de circulación a un particular fuera de un control oficial (Guardia Civil, Policía, DGT). Si se niega, considere que la operación puede no ser transparente y evalúe si desea continuar.

¿Cómo se obtiene un permiso de circulación oficial en España?

El permiso de circulación lo expide la Dirección General de Tráfico (DGT) cuando una persona matricula un vehículo nuevo o importado, o cuando solicita un duplicado por robo, pérdida o deterioro.

Este documento acompaña siempre al vehículo y debe presentarse en cualquier control de tráfico. Si usted recibe un permiso de circulación de un tercero, conviene conocer cómo se tramita oficialmente para detectar posibles irregularidades.

  1. Matriculación del vehículo ante la DGT

    El propietario acude a una Jefatura Provincial de Tráfico o a una gestoría autorizada con la documentación del vehículo (factura de compra, ficha técnica, certificado de características, ITV si procede) y solicita la matriculación. La DGT verifica los datos y asigna una matrícula oficial.

  2. Pago de los impuestos correspondientes

    Antes de expedir el permiso, el solicitante debe haber abonado el Impuesto de Matriculación (si aplica) y el Impuesto Municipal sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). La DGT comprueba estos pagos en su sistema antes de continuar.

  3. Emisión del permiso de circulación definitivo

    Una vez validados los datos y los pagos, la DGT imprime el permiso de circulación en formato armonizado europeo A5 (verde) según la Orden PRE/1355/2005. El documento lleva número de permiso, datos del titular, datos del vehículo y matrícula. En algunos casos se entrega un permiso provisional válido durante 15 días hasta que se recibe el definitivo.

  4. Entrega del documento al titular

    El permiso se remite por correo certificado al domicilio del titular o se recoge en la Jefatura si se ha solicitado presencialmente. El titular debe comprobar que todos los datos coinciden con los de la ficha técnica y el DNI antes de firmar el recibo.

  5. Solicitud de duplicado en caso necesario

    Si el permiso se pierde, deteriora o es robado, el titular solicita un duplicado en la DGT mediante impreso oficial, denuncia (si hay robo) y pago de la tasa correspondiente. La DGT anula el permiso anterior en su base de datos y expide uno nuevo con el mismo número de permiso pero marcado como duplicado.

¿Permiso de circulación o ficha técnica? Cómo distinguirlos al primer vistazo

Si le piden un documento del coche, ¿sabe cuál debe revisar? Muchos profesionales confunden el permiso de circulación con la ficha técnica del vehículo. Aunque ambos viajan en la guantera, tienen funciones muy diferentes y se exigen en situaciones distintas.

Como responsable de flotas, profesional de seguros o particular que compra un vehículo de segunda mano, conocer esta diferencia le ayudará a detectar anomalías rápidamente y a pedir siempre el documento correcto.

  • Permiso de circulación: la autorización para usar el coche en vías públicas

    El permiso de circulación (modelo A5 verde) es el documento oficial que autoriza a circular con el vehículo. Lo expide la DGT tras matricular el coche y contiene los datos del titular, la matrícula y las características básicas. Sin él, el conductor no puede transitar legalmente. Un agente de seguros que revise un parte debe comprobar la matrícula en este documento, no en la ficha técnica.

  • Ficha técnica del vehículo: el historial completo de sus características

    La ficha técnica (también llamada tarjeta de inspección técnica o ITV) recoge todos los datos técnicos: potencia, cilindrada, peso máximo, equipamiento homologado. La necesita el taller mecánico para montar accesorios, el gestor que tramita una baja definitiva o el perito que valora daños. No autoriza a circular por sí sola, sino que certifica las características del vehículo ante cualquier modificación o peritaje.

  • ¿Cuándo pedir uno u otro documento en su profesión?

    Si es usted agente de alquiler de coches, corredor de seguros o comprador particular, pida el permiso de circulación para verificar titularidad y matriculación. Si es mecánico, tasador o gestor que tramita reformas, necesita consultar la ficha técnica para contrastar especificaciones homologadas. En una inspección de tráfico, el conductor debe llevar ambos documentos, pero la Guardia Civil exige ver siempre el permiso de circulación en primer lugar.

Verificar el permiso de circulación

Otros documentos que puedes verificar

Preguntas frecuentes sobre el permiso de circulación en España

El permiso de circulación es el documento que acredita que has pagado el impuesto municipal de vehículos de tracción mecánica y que tu coche puede circular legalmente. Sin él, no puedes usar el vehículo en vías públicas y te arriesgas a multas de hasta 200 euros. Debes llevarlo siempre en el coche junto con el permiso de conducir y la ficha técnica.

Un permiso original lleva el sello en relieve del ayuntamiento, papel oficial con marcas de agua y datos que coinciden exactamente con la ficha técnica del vehículo. Comprueba que la matrícula, bastidor y titular sean idénticos en ambos documentos. Si detectas tachaduras, fechas incoherentes o un sello borroso, desconfía y contacta con el ayuntamiento emisor para verificarlo.

El coste varía según el ayuntamiento y el tipo de vehículo: puede ir desde 25 euros para un turismo pequeño hasta más de 200 euros para vehículos de gran cilindrada o todoterrenos. Cada ayuntamiento fija sus propias tarifas del impuesto de circulación. Consulta la web de tu ayuntamiento o el recibo que recibes cada año para conocer el importe exacto.

Debes solicitar un duplicado en el ayuntamiento donde tienes empadronado el vehículo, presentando el DNI, la ficha técnica y una declaración de extravío. El trámite suele costar entre 6 y 10 euros y lo resuelven en pocos días. Mientras tanto, evita circular sin el documento porque la Guardia Civil puede multarte aunque hayas pagado el impuesto.

No lo renuevas como tal: pagas el impuesto de circulación cada año y el ayuntamiento te envía el recibo domiciliado o por correo. El permiso físico sigue siendo válido mientras el vehículo esté dado de alta y pagues puntualmente. Solo necesitas un nuevo documento si cambias de titular, de domicilio fiscal o si lo pierdes.

No, circular con el permiso del antiguo propietario es ilegal y puede acarrear multas graves. Tras la compraventa, tienes 15 días para hacer el cambio de titular en Tráfico y obtener el nuevo permiso de circulación a tu nombre. Hasta que no completes el trámite, el vehículo no puede rodar por la calle legalmente.

El permiso muestra la matrícula, número de bastidor, marca y modelo del vehículo, datos del titular (nombre, DNI, domicilio), fecha de matriculación y categoría fiscal. También incluye el sello del ayuntamiento emisor y el importe del impuesto pagado. Estos datos deben coincidir exactamente con los de la ficha técnica para que el documento sea válido.

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